Ei ole standardia
Vaikka monet lentoyhtiöt näyttävät "muokatun sisällön" varoituksen ennen eri elokuvia, ei ole olemassa yhtä standardia, jonka heidän on täytettävä. Se riippuu myös elokuvan lähteestä.
Suuret studiot julkaisevat usein lentokoneen, joka on leikattu niiden teleskooppielokuvista, jotka eroavat teatteriesityksestä, jotka muokkaavat viittauksia terroristeihin, lentokone-onnettomuuksiin ja vastaaviin; pohjimmiltaan sisältöä, jota kukaan ei todellakaan halua nähdä, kun he räjäyttävät ilmaa 4 / 5ths äänen nopeudesta alumiiniputkessa. Lentoyhtiöt pyrkivät yleensä välttämään elokuvateattereiden seulonnan, jos nämä ovat tärkeitä juonipoikkeamia Con Air tai Elossa sinulle - niin suurelta osin et näe paljon eroa.
Kun asiat ovat mielenkiintoisempia, ne ovat silloin, kun ne kulkevat lentokoneiden elokuvateattereissa. James Durston kirjoitti CNN: lle, haastatteli Encore Inflight Limitedin toimitusjohtaja Jovita Toh. Toh väittää, että he muokkaavat elokuvia eri tavoin riippuen siitä, minkä lentoyhtiön he ovat. Eurooppalaiset lentoyhtiöt suhtautuvat erittäin myönteisesti alastomuuteen ja kiroiluun, mutta eivät yleensä pidä liiallisen väkivaltaisia tai hulluja elokuvia. Lähi-idässä päinvastoin, lentoyhtiöt vaativat seksuaalista sisältöä tai paljain ihon puhdistusta, kun he eivät ole liian huolissaan väkivallasta. Jotkut muslimimaissa toimivat lentoyhtiöt haluavat jopa viitata sikoihin ja porsaan poistoon! Tohin yhtiötä on myös pyydetty poistamaan kilpailevien lentoyhtiöiden logot.
Koska suuria lakeja ei ole noudatettu, lentoliikenteen harjoittajille itsellään on mitä näkyy. Joskus eri lentoyhtiöt päätyvät täysin erilaisiin leikkauksiin. Elokuva joululaulu, draamaoppinen draama 50-luvulla, muokattiin siihen pisteeseen, että pari ei edes suudellut Delta-lennoilla, mutta se oli kokonaan vanhentunut United- tai American Airlines -yhtiössä.
He eivät todennäköisesti ole sensuroitu paljon
Vaikka lentoyhtiöt sensuroivat elokuvia, he eivät todennäköisesti ole sensuroitu kovin paljon. Useimmiten lentoyhtiöt eivät yleensä käytä elokuvia, joista heidän on poistettava liikaa sisältöä; se on parempi tarjota vain muita, vähemmän muokattuja elokuvia.
Stephen Follows teki hieman tutkimusta teatteriesityksistä versiota lentokoneiden julkaisuista. Hän huomasi, että 65% elokuvista oli saman verran molemmissa versioissa. Vain 14 prosenttia oli lyhyempiä (useimmat heistä olivat alle minuutti lyhyemmät), kun taas 21 prosenttia oli pitempiä, oletettavasti koska he olivat johtajan leikkauksia tai pidennettyjä versioita.
Suuri takeaway on, että jos haluat katsoa jotain kiroavaa, väkivaltaista ja R-rated-heiä Kuollut allas- Sinun pitäisi todennäköisesti ottaa se elokuvissa. Toisaalta, jos katsot draamaa tai komediaa, saattaa olla joitain pieniä eroja, mutta ne eivät todennäköisesti vaikuta juoniin liian.
Streaming muuttaa asioita
Seatback-näytöt ovat poissa. Sen sijaan yhdistyvät lentoyhtiöt tarjoavat langattomia elokuvavirtoja älypuhelimelle tai tablet-laitteellesi. Suurin etu lentoyhtiölle on se, että se on halvempi. Inflight-viihdejärjestelmät ovat kohtuullisen kalliita - CNN: n mukaan se on noin 5 000 000 dollaria laitteistossa ja lisäksi 3 000 000 dollaria polttoainekustannuksia vuodessa laitteiden kuljettamiseen - niin, että asiakkaat voivat käyttää omia laitteita, jotka heillä on joka tapauksessa yksinkertainen.
Asiakkaan suuri etu on, että elokuvan katselu puhelimellasi tai tablet-laitteellasi on paljon yksityisominaista kokemusta verrattuna edelliseen elokuvan katseluun. Globaalin Eagle-sisällöntuotannon johtavan Amir Samnanin mukaan Dave Roosin haastattelussa How Stuff Worksille lentoyhtiöt voivat olla "hieman lievempiä". Sisällön muokkaamisen sijaan he näyttävät jotain sellaiselle vaikutukselle kuin "Elokuvassa on sisältöä, joka saattaa olla sopimaton", ja jättää siihen.
Elokuvat ovat yksi harvoista säästöväylistä pitkän matkan lennolla. Olen yksi, olen iloinen siitä, että liian puritanssia harjoittavat lentoyhtiöt eivät yleensä ole liian leikattu.
